Après la protection du dessous de caisse et la peinture intérieure, il est temps de reposer la caisse sur le châssis.

Il faut avant poser les tuyaux rigides de frein et d'essence qui sont fixés entre la caisse et le châssis et que je n'avais pas remonté pour ne pas les abimer. 

Ce sera sans problème.

Un peu de joint souple pour l'étanchéité entre la caisse et le châssis. Je suis prêt pour la jonction.

Il faut maintenant que la caisse passe au dessus du châssis, un empilage de parpaing de chaque coté et un bastaing qui traverse fera l'affaire pour la partie arrière.

La chèvre fera l'avant.

Le châssis passera sans problème dessous. 

C’est maintenant simple, on retire la protection du joint, on descend la caisse et on pose les vis.

En fait, il faut croire que tout a bougé, le châssis a dû rétrécir en étant dehors car les entraxes sur le châssis sont décalés par rapport à la caisse, c’est à n’y rien comprendre.

Pour remettre l’ensemble en place je forcerai à plusieurs reprises avec un sert- joint.

Enfin la caisse est en place avec toutes ses vis.