Pas de photo mais quelques souvenir.

Mais j'ai remplacé beaucoup de rigide de frein  après avoir réalisé les olive.

juste quand même le passage du rigide de carburant

.

La grosse difficulté a été le remontage des barres de torsion.

Sur le châssis neuf la position des trous de blocage des cames ne correspondaient pas mais je m'en suis aperçu après avoir bandé la première.

Il a donc été nécessaire de rattraper ce mauvais usinage plus de 5mm sur chaque vis.

Un vraie galère à la lime

Ne disposant pas de l'outil Renault c'est avec une clé à griffe que je les avait montées sur la berline.

Sur la Fourgonnette la barre de droite aura raison de ma petite clé.